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战高温保进度 扬子江大桥建设过半

发布日期:2025-07-11 阅读:488

扬子江大桥建设现场。 卑多敏 摄

​(记者曹雪娟 袁志林 通讯员周亮)连日来,我区持续高温,但扬子江大桥建设现场依旧热火朝天。7月7日,记者在现场看到,高达70米的400吨浮吊正精准吊装桥梁北侧主拱系梁,工人们顶着烈日有序作业,用汗水浇筑着连通城东新区与金沙湾片区的“民生通道”。目前,该桥整体工程已完成近60%,年底有望实现贯通。

作为区域交通网络的关键节点,扬子江大桥北起江海大道接扬子江路,向南跨越通吕运河,止于通灵桥路接金安路,贯通钟秀东路。大桥全长约625米(桥梁段长约380米),采用双向六车道设计,设计速度60公里/小时。建成后,将有效连通城东新区与金沙湾片区,为中医院、党校及周边地块提供交通便利,助力通州经济发展。

据项目总监理工程师田安禄介绍,主拱系梁是主桥钢结构的重要组成部分,共12根,预计主桥整体安装持续至9月底完成。当前,引桥部分箱梁已全部吊装完成,附属工程正同步推进。“因梁体重量大且不具备陆上吊运条件,项目创新采用浮吊作业,通过‘先南北后中间’的施工策略:先完成北侧、南岸梁体吊装,再进行中间梁合龙,并穿插小纵梁、小横梁施工。计划7月底基本完成东侧梁体体系施工,8月初启动上部拱结构施工。”

面对持续高温带来的“烤”验,项目方坚持“安全与进度并重”的原则,科学调整作业时间。“我们实行‘忙两端、歇中间’的错峰施工模式。现场工人每天早上5点至6点开始作业,10点至10点半视气温情况暂停施工,下午3点半后重新开工直至晚上7点半,既避开了高温时段,又最大程度保证了施工效率。”田安禄表示,箱梁吊装受天气、通航等不确定因素影响较大,项目部将全力以赴确保实现年底贯通目标。