三、民国时期串场河南支的疏浚

串场河南支除有地面水注入外，长江水是各河道的主要来源，江水泥沙较多，河道逐渐积沙淤浅，水流不畅，致使无雨则旱象频生，久雨则积水涟涟。20世纪前半期，南通水患依然多发。1915年大水，各县有开浚河道的动议。南通县、海门县计划开浚自陆洪闸向东进入海门县境的入江河道，使通海境内的河道通畅，利于灌溉、排水。南通县四安区阚家庵一带河段曾有工程量较小的疏浚工程，1924年这道河段复又开工浚深。1921年5月起，连续四个月阴雨连绵，南通北部里下河地区大水不退，泰县水直抵海安镇。1923年6月中旬至7月中旬，南通境内连续一个月下雨，且雨量特大，多处遭水淹，全县积水一个月才退尽。

1923年9月4日，南通县水利大会开幕，大会决议在大有晋、利民、平潮、东社、新镇等地建设水闸，在云台山、四扬坝、东余等地设置涵洞，以利调控县境水位。对运盐河的淤浅地段，如金沙市、西亭市夹河；入江入海各港，如遥望港、小李港、九圩港等，进行疏浚。南通县在1922年就有疏浚城东南三元桥向东的河道与平潮、白蒲通往如皋的通扬运河段的计划。大达内河小轮公司筹集巨款准备疏浚南通、如皋两县间的航运水道，改变水运交通受阻的状况。

1933年，南通县内有十一个浚河工程，完工的有南倒岸河与合中闸外滩河两条，其余的如九总港河曾因农忙一度停工，大小李港、骑岸干河等则没有及时开工，而待秋后完成。县内有些工程没有完成，因此，大规模的疏浚工程在1934年到1935年间进行。

1934年南通县组织疏浚运盐河工程委员会于11月对疏浚河道进行测量，这里的运盐河实际上就是串场河。1935年2月底，南通县征工疏浚河道工程全面启动，主要浚治河道西起通扬运河三里岸桥，东到吕四的串场河干线。疏浚河道从三里岸桥向东，经杨和尚庙、八里庙、瑞芝桥、阚家庵、周家庄、太平桥、汤家渡、金沙市、四甲坝、余东镇、六甲镇，东到吕四镇，计划疏浚93公里。2月，南通城区、四安区、金乐区已开工筑坝、戽水，施工速度以西亭、余东两区为最快，成绩颇丰，挖出来的泥土堆在河岸边，供修筑公路之用。6月中旬，金沙河段施工完成。串场河全线浚治工程经过3个月完成，疏通河道70多公里。

串场河疏浚完工，但还有10多条支河没有治理，一旦水涸，支河农田势必缺水灌溉。县建设局拟订计划，先行测量运盐河沿岸各区水位，制定水准标志，以便疏浚。石港开工疏浚环市河道，西至吴观音堂，西北至义成（兴）渡，东北至小船渡，东至二总渡、渡海亭，后因夏季水势渐大，浚治工程暂停。