8月1日下午，南通象屿海洋装备有限责任公司打造的首艘化学品船——38800DWT双相不锈钢化学品船成功下水。该船是国内首条采用脱氮装置、满足国际海事组织（IMO）排放3要求的一类化学品船。

　　当天出坞的38800DWT双相不锈钢化学品船由香港方华航运控股有限公司委托建造，于去年7月正式开工。该船适用于IMO一、二、三类化学品的装载，三排舱的设计最多可满足32种不同货品的装运要求。南通象屿总工程师严勇说：“这条船一共有32个独立的货舱，其中有14个货仓可以满足装载一类化学品，而这个一类化学品就是强酸强碱、危险性很大的货物。这样一种新型三排舱的设计国内还没有过，三排舱的设计可以增加整个一类化学品船的一类货物装载的灵活性。”

　　二氧化硫、氮氧化物的排放控制，是衡量船舶制造水平的一项重要指标，南通象屿技术部攻坚克难，耗资100万美元，增加了脱氮装置，使得这艘不锈钢化学品船达到了国际领先的环保、节能标准。严勇说：“这条船对硫、氮的排放标准，已经满足目前国际上最新的排放指标，是一艘非常环保节能的化学品船。它硫的最低排放可以达到0.1%，而氮的排放最低可以达到3.4克每千瓦小时。”

　　2014年12月，知名造船企业明德重工宣布破产。两年后，厦门象屿股份有限公司等三家公司合资成立南通象屿海洋装备有限责任公司，并出资收购明德重工。2017年5月，南通象屿海洋装备公司揭牌成立，迅速复工生产，去年12月，公司首艘散货船“阿曼尼提”号成功下水，如今，首艘化学品船成功下水，完美展示了南通象屿的速度与力量。

　　当天，南通象屿还启动了首制63500DWT散货船规模化生产。目前南通象屿已经接了40艘的订单，主要是以6.3到6.4万吨散货船为主的系列船。厦门象屿股份有限公司总经理、南通象屿董事长邓启东说：“今年我们投了5亿多元，对整个厂区进行系统的规划和整合，力求把我们整个的工艺流程和作业区域做得更科学、更合理，使造船能力进一步提升。另外，除了目前系列化的散货船以外，我也希望未来在液体化工船、还有原来的PCTC这些船型上面，能有更多的突破。”

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