7月27日上午，记者从“2016年公交优先发展”新闻发布会上了解到，今年，我区将继续围绕“智能、便民、绿色”三大主题推进公交优化工程。

    近年来，我区以“公交优先，就是老百姓优先”为发展理念，以解决广大群众“乘车难、乘车贵”问题为着力点，累计投资近5亿元，大力实施公交优先发展战略，不断推进公交城乡一体化发展。目前，我区共有公交线路46条，其中城区公交7条、城乡公交23条、镇村公交16条，公交车262辆，其中清洁能源公交车116辆，日运营里程达47746公里，日发班1045班次，日均客运量4万多人次。全区现有专用公交回车场6个，181个建制村已全部有公交通行，在南通市率先实现了“村村通公交”的目标。

“智能公交”开启智慧生活

    近日，位于金洲路的区公交指挥调度中心一期正在进行内部装修，将进行设备测试和试运行，计划年内投入使用。届时公交班次的编排将更为科学合理，公交运营效率、服务质量及市民出行效率有望全面提升。同时，通过与南通“掌上公交”系统对接，让广大乘客通过手机APP随时查询到公交线路的即时动态，“掌上公交”的建设将与区公交指挥调度中心同步推进。

    据区交通运输局副局长季平介绍，目前，我区有很多可以显示公交实时信息的公交站台，俗称“电子站台”，但是，在公交运营使用过程中，因电子站台的电源供应不足，存在着信息偏差问题。不过，这样的问题可以通过“掌上公交”来解决，只要在公交站点处设置可供手机扫描的二维码，通过手机APP即可随时查询公交线路的即时动态，体现了现在“互联网+”益民服务的理念。

“便民公交”提高出行效率

    2016年，区交通运输局重点围绕“一卡、两站、三线”的工作内容进一步推进“便民公交”。“一卡”是指“公交一卡通”。目前，我区正按照南通市实施公共交通一卡通工程的指导意见，开始着手跨区域的一卡互通，初步的实施方案已形成。我区的一卡通工程建设遵循“政府主导、市场运作、技术规范、服务一体”的原则，采取“并存过渡和逐步取代”的方式，在2017年前，将全面实现公共交通“一卡通用，多卡合一”目标，并逐步拓展到公共事业、政务服务、商业消费领域的运用。“两站”是指金东新城公交回车场和锡通科技产业园公交回车场。公交站场是公交运行的保障，对公交线网的布局具有重要的导引作用。随着城建步伐加快、城区体量增大，我区已开始筹划建设金东新城公交回车场项目和锡通科技产业园公交回车场项目，弥补城东新区公共交通设施的欠缺。“三线”是指计划新辟的三条公交线路。我区将开辟城区公交208路，计划行经碧桂园小区、育才中学、区行政中心等地。待S225线与幸余路交接口工程竣工后，我区将与南通公交共同开通通州至南通火车站的公交线。为应对公务车改革后的公务出行需求，我区还计划新辟连接市、区两地行政中心的公交线，目前南通公交总公司正在着手调研制订线路方案。

“绿色公交”倡导低碳出行

    随着区公交指挥调度中心加气站的投入使用，我区116辆清洁能源公交车运营有了能源保障，目前，全区清洁能源公交车的使用率已达100％。今年，我区计划新增20辆纯电动新能源公交车，切实加大新能源汽车的推广应用力度，实现公交低碳环保的发展目标。季平表示，目前区公交公司正在拟定运营方案，选择合适线路，为相关线路配备合适车型。目前，区公交指挥调度中心已建有公交专用型充电站，为方便及时充电，原则上首批20辆新能源公交车将先考虑在城区、里程相对较短的线路上推广使用。

    “为全面科学、合理构建通州公交线网布局，南通市规划局通州分局正在进行《南通市通州区城乡公共交通规划》编制工作。我局将协助编制单位，重点调研包括城东新区在内的城区公交需求状况及存在的问题，以‘远近结合、以近为主、合理布局、统筹安排、分期实施’为原则，结合城市发展规划，合理规划城区公交线网，着力构建模式多元、换乘一体、运行高效、方便快捷的公共交通体系，为居民提供高品质公共交通服务。”区交通运输局党委书记、局长丁明新表示。