近日，记者来到位于五接镇的南通象屿海装设备有限公司，看到刚完成技改的分段车间正加足马力火热施工。“我们这里拥有36个胎位，专注于生产三边舱的全侧分段。相较于以往的外场施工，车间施工有效规避了天气因素对质量和进度的影响，产能有了明显提高。”公司制造部部长徐万德告诉记者‌。

南通象屿海洋装备有限责任公司成立于2016年12月，2017年5月正式投产，目前主要生产10万吨以下环保节能系列散货船、油船和集装箱船，中小型不锈钢/特涂化学品船以及其他工程船。公司于2024年启动车间技改，包括扩建厂房、增设涂装区及加固船台，总投资约3亿元。“目前，除了涂装和冲砂车间稍有延期外，其他项目已基本完成。新建的分段车间每年可为公司提供约6～7万吨的钢结构产值，船台每年提供3～4条新的化学品船或6条散货船的交付量。整个技改结束后，象屿海装每年的产值预计增加10～15亿‌元。”该公司副总经理兼总工程师严勇说。

象屿海装在科技创新领域也持续发力。针对船舶重工行业中普遍存在的生产效率低下、劳动力素质参差不齐及安全隐患等问题，象屿海装着力推进自动化、智能化改造及5G网络应用，有效提升生产效率和产品质量，消除安全隐患‌。‌严勇说：“最近几年，我们在科技创新上投入了大量人力和物力。特别是在2024年，公司对5G工厂及信息化建设进行了诸多尝试，主要是针对智慧物流系统和数据管理系统，为分段设备物流提供了大量数据支持。通过这些系统，公司在生产管理、仓储等方面的效率得到了显著提升‌。”

2025年，象屿海装计划将智慧物流扩展到全部物流生产工艺，提升管理水平，并通过5G工厂全覆盖进行人员定位系统的测试，以提供翔实数据。同时，象屿海装计划与研究院所研发风帆转子设计，提高绿色环保性能和船东运营效率。“风帆转子设计安装后，预计可使全船油耗节省6%～7%，碳排放减少5%以上‌。”严勇介绍，象屿海装还将积极与高校合作，尝试新的网络安全系统，为船东提供更安全的船舶运营管理环境。‌

截至2025年2月，象屿海装成立以来累计接单203艘，其中已交付112艘，仍在手91艘，在手订单载重突破500万吨。拳头产品63500DWT 散货船市场占有率表现突出，建造速度和产品质量均处于行业领先地位。接下来，象屿海装将继续加大投入力度，持续推进新型工业化和科技创新进程，进一步优化生产流程、提升产品质量、拓展市场空间，不断提高核心竞争力。