曹海泉在渡江支前中荣立三等功的证书。

二甲离休干部曹海泉（又名曹海贤）曾保管着一张民国38年（1949年）5月19日的《苏南支前司令部民工复员证明书》，上面记载着，他在支援解放大军渡江作战中被评为三等功。

曹海泉，1943年4月参加革命工作，第二年春加入中国共产党，当时任南通县余西区团结乡乡队长。在渡江战役即将打响前，他们忽然接到苏北支前总指挥部命令——立即组织175个民工、75辆小车赶到金沙之北的大灰场（原同乐镇北首）集中。上级任命他为余西区第一民工分队指导员，郁林昌为分队长。

随后，他们带着民工队伍连夜赶往海安县曲塘镇。曲塘镇汇集了从苏中各地赶来的民工，任务是运载军粮，渡江支援人民解放军。动员大会会场两边的“打到南京去，活捉蒋介石，解放全中国，保国保家乡”的大幅标语，成为支前大军的雄壮口号。

浩浩荡荡的支前民工队伍出发了，有小车队、担架队、扁担队，黑压压的人群看不到头尾。曹海泉他们带领小车队起早带晚、披星戴月往泰兴黄桥之南的长江五圩港兼程进发。他传令前车接后车，相互不停喊话来跟紧，转弯抹角时作路记避免迷途。小车队形长，首尾难以兼顾，有时黑夜赶路，靠喊话不行，就用哨子指挥。

4月中旬，队伍赶到了长江五圩渡口。4月21日早晨，支前民工中的所有共产党员被通知到江边一个大竹园里开会。政委赵洪程在会上激情地说，毛泽东、朱德向人民解放军下达了渡江进军的战斗命令，今晚民工就要渡过长江去，他强调共产党员要在这次渡江中身先士卒、冲锋陷阵！

4月22日傍晚，没有月亮，借着星光，曹海泉指挥第一小队将15辆小车上的30袋大米装上第一只渡船，用绳索将15辆小车串好放在船后。晚8点，静静的江边千船齐发，曹海泉登上渡船率先扬帆向西南方向的江南新港镇驶去。

船行到江中，敌艇发现了他们，立刻炮击他们小木船。炮声隆隆，面对巨大的水柱，民工们不但不害怕，反而激起了万丈豪情，小船继续冒着敌人的炮火，破浪前行!

为避开敌艇，曹海泉所乘的帆船方向偏了东，在江南芦苇滩搁浅，当时民工们虽然浑身湿透，仍咬着牙将30袋大米一袋一袋驮向南岸，并装上小车，赶到新港集合地。

按照后勤指挥部的命令，渡江后小车队继续向西南方向前进，穿丹阳过溧水，推到安徽界内。后因南京方面不需军粮，又折向东南，奔宜兴、走湖州，赶往支援解放上海。

在赶往湖州的山路上，一天上午小昼时分，小车队正“吱吱”前行，突然三架敌机出现在车队头顶上空。曹海泉急忙一声哨响，小车队迅速择地停靠路边，民工们全都分散趴下。敌机先是一个俯冲，向车队“达达达”横扫一阵机关枪，打得民工们身前身后直冒串串泥烟。接着扔下三个大炸弹，在他们身旁50多米处，几声震耳欲聋的巨响，把大家罩在泥烟之中。爆炸后，整个小车队有惊无险，敌机走后，民工们拍拍身上的泥灰，又推车奔上征途。

按照上级命令，小车队日夜兼行，于5月上旬赶到江南苏州地区的吴江城，将大米卸下，圆满完成了任务。江南13天的急行军，虽然每个民工的脚底都布满了血泡，但幸运的是，余西小车队第一分队无一辆车掉队，更无一人伤亡。在无锡城里，苏南支前司令部组织民工总结评比，在总结大会上，曹海泉被记上了三等功。

江北后方南通县家属们的心紧连着前线。自3月中旬离家到渡江战役结束，小车队的民工们与家中音信不通。民工家属通过多种渠道纷纷打听亲人们的下落，有的道听途说，竟有鼻子有眼地说哪个哪个牺牲了。在那些日子里，每个民工家庭都忐忑不安、惦念万分。5月上旬，余西第一分队的民工一个不少地回到了老家，顿时，每个家庭喜从天降、鞭炮齐鸣。

附通州党史书籍记载：

1948年10月，南通县第一、第二期常备民工北上支援淮海战役，随军4个多月，辗转江苏、安徽、河南3省，荣立战功。

第三、第四期常备民工参加了渡江战役和解放南京、上海、杭州等地的战场后勤。在渡江战役中，船工陆炳文冒着枪林弹雨，驾船强渡，运送突击队胜利打过长江，荣立一等功。骑石区224名民工，有14人被评为“支前模范”，88人立功，43人受表扬。

在“支援解放军，打过长江去，解放全中国”的口号下，全县组成了一支浩浩荡荡的民工队伍，共计运送稻子40500担、大米4610担、元麦2170担、小麦3700担、柴草34500担。此外，全县人民还献出棉花13100担、木料1060根、麻包1075只，为解放军渡江作紧急之用。

1948年10月到1949年春，全县先后出征四期常备民工，人数共计12000多人，携带小车477辆、挑子6927副。