上月底，记者在南通华夏飞机工程技术股份有限公司的机库看到，工程师们正在对一架从日本引进的退役CRJ200型飞机有步骤地进行拆解，把有用的零部件按规定回收，经核对身份信息，并维修、检测合格后，用于出口或其他飞机的维修。

　　华夏飞机于2011年落户南通空港产业园，是经中国民航局批准的中国首家专业从事中小型客机、公务飞机维修和改装的飞机维修企业，是中国第一家民营飞机大修企业。去年8月，经商务部和海关总署同意，华夏飞机在全国率先获准在保税项下开展飞机拆解和维修业务，税收不征不退，无须再办批文，这大大方便了华夏飞机承接外国公司的拆解、检测和维修委托业务，并可有效节约成本。

　　“我们对退役飞机进行拆解，部分零配件通过检测维修可以成为符合规定的、适航的航材，重新用到飞机上去运行，不但降低成本，还实现了可持续发展。”南通华夏飞机工程技术股份有限公司副总经理陈正义介绍。

　　获得保税项下开展飞机维修再制造业务许可后，华夏飞机根据业务特点和相关监管部门的要求，迅速完成了业务管理制度设计及相应的管理系统建设，通过了联网监管测试。今年10月下旬和11月中旬，分别有一架波音737-500和CRJ200型飞机从日本飞抵南通兴东国际机场，这是南通华夏飞机工程技术股份有限公司保税项下进口的两架飞机，标志着华夏飞机在全国率先开启的“飞机部件航空维修再制造加工贸易业务”正式落地。

　　随着第三架飞机的即将引进，保税项下航空维修再制造加工贸易业务成为华夏飞机的主要高附加值业务。“我们预想在未来三到五年时间内，逐渐将南通建设成为亚太地区的航材枢纽。”陈正义表示。据了解，华夏飞机今年通过保税项下维修再制造，可实现进出口额600多万美元。