这五年，我区全面提升国省干道，成就了一条条通途。在筑路的征程中，四通八达的路网格局将我区与南通主城区之间的距离拉得更近。

    党的十八大以来，我区抢抓“江海开发、陆海统筹”战略机遇，全面拓宽城市发展通道，交通枢纽功能日益凸显，南通长三角北翼中心城市地位不断提高，这为通州放大优势、提升能级迎来了机遇。一个个交通重点工程纵横交错，形成了“成网成环”的大交通格局，擎起了通州未来经济发展的“脊梁”。

    这五年，一条条快速通道建设如火如荼。2012年11月13日，南通钟秀东路竣工通车，成为我区第二条与南通主城区对接的快速通道。

    2013年1月18日，宁启高速公路先锋互通及接线工程通过交工验收，当年春节前正式通车。从该互通向东通过青年东路至金江路，可以到达通州城区、南通家纺城，向西通过青年东路可至南通主城区。

    2013年3月1日，集干线铁路、城际铁路、高速公路等功能于一体的沪通长江大桥开工建设。沪通长江大桥是沪通铁路全线的控制性工程，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。沪通铁路总投资361亿元，铁路正线长137.28公里，通州段全长18.74公里，设置在平潮镇的南通西站，将成为南通未来的枢纽站之一。沪通铁路设计时速200公里/小时，途经张家港、常熟、太仓等江苏城市，再经安亭、黄渡到达上海，将来只要1个小时就可从南通到达上海。

    五年间，南通兴东国际机场获批一类开放口岸、开通数条国际航线；通洋高速一期、通州湾快速通道投入使用；龙盛大道、青年东路、人民路东延等与南通主城区对接的道路相继通车，综合交通体系呈现格局性变化，形成了对接主城的“十二横十纵”道路框架。

    9月7日，在345国道南通东绕城段，工人师傅们正在补栽绿化。345国道南通东绕城段是纵贯我区南北的主干道，于2013年7月动工建设，总投资17亿元，南起锡通科技产业园玉兰大道，穿越张芝山镇、川姜镇、南通高新区、兴东街道和西亭镇，路线全长23.786公里，终于通洋高速西亭互通，连接七镇四区，与平海公路构成“十”字形骨架道路。去年12月1日，345国道西亭段正式通车，至此，345国道南通东绕城段全线贯通。

    近年来，区交通运输局推进绿色通道建设，积极探索干线公路绿化及城市发展的潜在需求，重点突出城市慢行系统，打造具有通州特色的“一路一景”生态绿道，不断提升通州生态文明水平。

    今年年初，南通世纪大道东延工程顺利通车，绿化工作也提上日程。该工程西起南通东快速路，东至金浩大道，全长11.1公里，绿化工程总投资3800万元，以榉树、香樟树为主要树木，搭配红叶石楠等彩叶树种，打造绿意盎然、色彩缤纷的“榉树大道”。南通世纪大道东延绿化工程已于5月底全面完工。

    沿海高速是我区对外联系的重要道路之一，为了进一步提升南通对外城市形象，大力实施“建绿、扩绿、补绿、透绿”工程，2015年10月，我区启动实施了兴仁收费站景观绿化工程。据了解，兴仁收费站景观绿化工程西起沿海高速兴仁收费站匝道口，东至沈海高速高架，总面积约21.2万平方米，总投资约4000万元，种植玉兰、红榉、银杏、香樟等50多种大型乔木和灌木，开挖旱溪廊道和人工湖，为提高南通绿化覆盖率打下了扎实基础。

    近年来，我区投资100多亿元进行大交通建设，形成了层次分明、外联内畅的道路网络体系，为加快城乡统筹发展、片区联动发展、镇域平衡发展带来了新机遇。